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湖南衡阳创新“区关港”一体化模式 更好服务外贸企业

时间:2022-01-13 16:28  来源:未知   作者:admin   点击:

  国际在线报道(佘颖慧):“到目前为止,中亚班列已经发了4列,中欧发了35列。总计货值达1.7亿美元。”湖南衡阳铁路口岸运营方湖南红光物流有限公司总经理王剑近日对外透露,国内开行中欧班列的城市已经达到71个,可到达欧洲19个国家共67个城市,衡阳为第72个开行中欧班列的城市。

  平台,是建设内陆开放高地的核心载体。要走出去,走得更远,必须要有快速通道,以交通为纽带,连接五洲四海。

  2020年10月15日,中欧班列“衡钢号”首发,这是衡阳首次开通至欧洲国家的铁路国际物流通道。

  如今,衡阳中欧班列已实现常态化运营,效果良好。今年8月1日,衡阳首列中亚班列开通运行。

  为更好地服务外贸企业,衡阳高新区创新“区关港”一体化模式,推动与航空口岸、中欧班列、中亚班列、铁海联运融合发展,进一步提升了通关便利化水平。

  “出口企业可以在本地实现报关,出口退税更便利,每年可为全省增加90列左右的往返发送量,外贸货值达到1520亿美元,增加衡阳外贸进出口总额。此外还能减轻企业的资金压力,现在出口货物大部分都是货到付款,中欧班列目前到达俄罗斯莫斯科的时间为13天,到达德国杜伊斯堡的时间为25天,而海运需要6070天才能到达欧洲港口,因此企业将大幅度减少垫支压力,加快资金周转;再者,中欧班列开行对地方经济有强大的拉动效应,能吸引东部地区的优质产业加速转移到衡阳。”衡阳市高新区管委会副主任张志宏在介绍中欧班列衡货衡运的“利好”时表示。

  不仅如此,衡阳货源结构基本来自本地,对比以外地货源为主的中欧班列开行城市来说,节省了短途运输费用,更加经济便利。

  作为衡阳的出口“大户”,衡阳华菱钢管有限公司就充分享受到了中欧班列带来的“红利”。据介绍,今年华菱衡钢预计将完成42.5万吨钢管的海外订单,销售额达28.8亿元。

  “中欧班列的开通对我们的帮助非常大,从衡阳发出的首趟中欧班列,就是衡钢号。”华菱衡钢销售公司总经理张立说,园区还出台了一系列的政策,为企业减负增效,目前出口每吨钢管相较以往可以节约近250元的成本。

  同时,“衡钢”还和湖南红光物流有限公司达成共识,可以先将货物放在综保区内的规定货场内,在与外方协调好后,便直接在货场进行报关,减少报关时间和成本。

  近年来,衡阳充分发挥航空、铁路、综合保税区等口岸平台战略性功能,积极开展海铁联运,融入“一带一路”建设,不断拓展国际物流大通道,为衡阳打造内陆开放新高地提供支撑保障。

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